Как убрать катализатор?

[alexs_s]

как обойтись малой кровью, и что делать с датчиками кислорода. zafirka A 2001г/в, сердечко Z1.8XE 125л.с

[Халит]

alexs_s, Я не думаю, что нужно его убирать (катализатор, точнее, каталитический нейтрализатор отработанных газов). Не забывай о датчике кислорода на входе и выходе нейтрализатора. Они корректируют подачу топлива. Это скажется потом на расходе топлива..... и на выхлопе. Я, как владелец экологичной Зафиры (ИМХО) давно уже против такой практики . Уж извиняйте меня.

[alexs_s]

у меня Зафирка тоже экологична, ибо установлена распределенка, и кушает она пропан. А каталик хочу убрать т.к он машинку слегка душит. А по поводу датчиков говорят, что если откючить второй, то машинка должна работать по нормам Евро 3. Вроде это все безобразие делается через перепрошивку, либо убирается второй датчик из системы в атмосферу, и все запипецко становится.

[Халит]

alexs_s, Ставь такой, как у меня. Он облегченный, т.е. упрощенный. http://www.elcats.ru/opel/details.asp?m ... 7%3A96%3A2
против Зафиры В Z16XER http://www.elcats.ru/opel/details.asp?m ... 3%3A5%3A-7
В моем папелаце поиск газов под нормы Е4-Е5 нормален. Но по опубликованным даным в уважаемых журналах, мой нейтрализатор требует меньше дорогостоящего металла (платины), поэтому стоит дешевле.

[Paramon]

alexs_s,
Если тупо отключить датчик, то выскочит ошибка. Двигатель перейдёт на аварийный усредненный режим работы.
Обычно ставится обманка, эмулирующая работу лямбды. Ставят люди, которые выхлопом занимаются.

[alex.79]

Совершенноверно, ставится обманке ,которая даёт сигнал мозгам, что всё отлично. А катализатор просто выбивается. И второй лямбда на расход топлива и выхлоп не влияет, он так и называется - Диагностический, а первый отвечает за подачу топлива и называется - Регулирующий. Так что смело избавляйтесь от катализатора и не переживайте за работу автомобиля.

[Белый]

alex.79, Только тихо... Грин-пис не дремлет...

[alexs_s]

alex.79 писал:

Так что смело избавляйтесь от катализатора и не переживайте за работу автомобиля.

Я немного не понял. Каталик убираем, а обманку вместо какого датчика ставим? Или каталик и второй датчик долой, а все остальное без изменения?
И самое главное, где взять эту гребаную обманку, и можно ли ее изготовить кустарно?

[Белый]

alexs_s, Обманку на второй датчик(выходной) Или просто его под днищем вешаем и он охреневает от такого чистого выхлопа...

[alexs_s]

Белый, спасибо уважаемый я вас понял будем мудрить.

[volhek]

Второй датчик просто под днищем нельзя вешать, а то он действительно охренеет, но не от чистого выхлопа, а от избытка кислорода. Сигнал второго датчика по форме соответствует сигналу первого датчика, но более сглаженний после нейтрализатора (имеет меньшую амплитуду). Если нейтрализатора нет или он не работает, сигналы обоих датчиков имеют одинаковую амплитуду, на основании чего контроллер выдает ошибку.
Можно попробовать установить второй датчик через длинную трубку, чтобы сгладить пульсации

[mirmur]

alexs_s,

ïîñìîòðè âîò çäåñü http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic. ... 6&start=75
âîçìîæíî áóäåò èíòåðåñíî ýòî ïðåäëîæåíèå Êèðèëëà

[Пьянов]

У меня на Зафире-А горела лампа "проверь двигатель", прогорела гофра, испортился катализатор, прогорела задняя часть глушителя. Поехал в ремонт глушителей. Оказалось, что датчик кислорода у меня один перед катализатором. В результате вместо катализатора поставили пламегаситель, заменили гофру и заднюю часть глушителя. лампочку п
гасили. С тех пор она не загоралась. Тяга немного получше стала.
Если 2 датчика кислорода то малой кровью можно обойтись поставив не оригинальный катализатор, а пожожий по параметрам неоригинальный.
т.е. в сервисе сказали: если датчик кислорода 1, то катализатор можно выкинуть, а если 2, то нужно менять.

[EVO]

Пламягаситель или простую железную трубочку вместо "батона" керамики катализатора - ставить обязательно, иначе перегревается корпус и пространство вокруг. Что касается мощности, то выигрыш не бОльший, чем от выключения кондея, т.е. 3-4 лошади...

[Белый]

EVO, На самом деле ставили и просто выбитые катализаторы... Ничего не греется особо, но звук выхлопа - как у волги 24-й... Как будто сковородки привязали сзади и тащут по асфальту за машиной... А трубочка решает эту проблему...

[Kazimir Almazov]

С обманками ничего не намудрите...
Это реально выброшенные деньги и время...
Систему не обманешь какой то приблудой,якобы заменяющий ДК(датчик кислорода)
Оба ДК работают только на экологию и сохранение самого катализатора.
Первый ДК работает на систему впрыска...Богатая-Бедная смеси..
Главное чтобы живой бензин не попадал в катализатор..ДК все это отслеживает..и блок управления работает со своим алгоритмом на основе показания датчиков..
Второй ДК следит за выхлопом, после дожига выбросов в катализаторе..
Если и выкидывать датчики ДК,то только программным способом в системе (в блоке управления)..
После убирания ДК..катализатор не нужен..
Но сложность убирания ДК из прошивки блока...имеется конечно..но думаю что и решается..наших пацанов хватает, которые разложат прошивку и вытащат калибровки..чтобы побороться с ДК
На обманки не разводитесь...пустое дело..

[Alex76]

У меня вот горит индикатор неисправности катализатора-вот и думаю какие сюрпризы еще ожидают. Хорошо если это только датчики - аесли это катализатор в целом ? Скокаж тогда денег то нада? Заглянул под днище - труба отходящая от катализ. и сам катализатор достаточно ржавые , хотя пережили всегото одну зиму-похоже напрашивается доп. антикор.

[Белый]

сам катализатор достаточно ржавые , хотя пережили всегото одну зиму-похоже напрашивается доп. антикор.

Надеюсь не антикор выпускной системы????!!!!

[Alex76]

Не я говорю о доп. покрытии (т.е защиты) корозионных мест, например термоустойчивой краской - странно что GM-цы способны на такое качество , неужели катализатора хватает на пару лет?

[Белый]

Alex76, У меня на омеге уже 12 лет стоит родной... Менялись только гофра 1 раз и задняя часть глушителя варилась....