Набор ошибок 1555,0170,0301,0303,0304

[Николай1973]

Дата программирования: 20101010
Машина была приобретена в 2010 году в октябре.

[Валера1]

Николай1973, Время впрыска у вас маловато - 3мс. Думаю по этому лямбды, причем обе показывают бедную смесь. Первая 59мв при норме 790-110мв. Вторая 412 при 10-900 норме.

[Валера1]

И действительно нагреватель второй лямбды не активен. Отключен или механически или програмно.

[Валера1]

Время впрыска у вас маловато - 3мс.

Прошу прощенья тут я погоречился. Не маловато а скорее на оборот. Лямбда, первая, показывает бедную смесь - увеличивает время впрыска, чтобы ее обогатить,но безуспешно.

[Николай1973]

Это показания лямд на холостом ходу. При чем показания по второй лямде одинаковые что с лямдой, что без лямды (как на выкл. двигателе).

[Николай1973]

Вот и возникает вопрос - может она программно отключена в ЭБУ, но показания по колодке (при выкл. зажигании) - земля(0)+12+0.38+3.8V как и на колодке первой лямбды (первая лямбда на заведенной машине хорошо реагирует на газ 30-800mV).

[Валера1]

Это показания лямд на холостом ходу

Я вижу. Обороты двигателя 796 об.мин. Температура 84град.

[Валера1]

но показания по колодке (при выкл. зажигании) - земля(0)+12+0.38+3.8V как и на колодке первой лямбды (первая лямбда на заведенной машине хорошо реагирует на газ 30-800mV).

При включении зажигания на лямбды подается опорное напряжение 412мв. После пуска двигателя на цепь нагрева первой лямбды подается напряжение 12в, после чего она начинает работать, и соответственно начинают скакать ее показания. А вот вторая лямбда в работу включается чуть по позже минуты через 2 - 3. Если не подать напряжение на цепь подогрева, то показания лямбды так и останутся примерно в пределах 412мв.

[Валера1]

первая лямбда на заведенной машине хорошо реагирует на газ 30-800mV).

Ее показания должны скакать в этих пределах на холостом ходу, без перегазовки.

[Николай1973]

Может купить новую лямбду...

[Николай1973]

Да и по первой лямбде - чтобы получить 800mV, надо дать газу за 4000об.

[Валера1]

Может купить новую лямбду.

Не стоит торопиться. Если на холостом ходу, первая лямбда работает в пределах 790 - 110мв хорошо. Если нет , нужно искать причины не правильного смесеобразования. Лямбда скорее всего жива, смесь не правильная.

[Валера1]

Да и по первой лямбде - чтобы получить 800mV, надо дать газу за 4000об.

Вот видите, она то показывает 800мв значит жива. Вот что я думаю по вашему вопросу. Лямбда видит не правильную концентрацию выхлопных газов. Скорее всего не сгоревшее топливо попадает в выпускной коллектор ( от этого и катализатор оплавился).

[Николай1973]

Я говорил по 2-й лямде.

[JSEVEN]

Добрый день! Подскажи пожалуйста!
По мере прогрева А/М начинает троить и выскакивает Р0303!

[nactiy]

У вас пропуски зажигания в 3 цилиндре,в первую очередь смотреть свечу,модуль зажигания,ну ещё мож форсунка плохо брызгает и т.д.

[Валера1]

Я говорил по 2-й лямде.

А я говорил о возможной причине, из за которой вторая лямбда себя так ведет.
Первая лямбда показывает бедный на СО выхлоп. Соответственно показания второй на прямую зависят от первой. При таких показаниях первой, вторая будет висеть в пределах 412мв. Это при наличии катализатора. А вот без него - у меня сведений нет. Хотя если вам поставили мини.....?

[JSEVEN]

Спасибо за подсказку по модулю! Снял модуль, пришел домой, и вижу трещину в изоляции. Попробую заклеить её!

[etoslava]

Начал троить, загорелся чек и и скользкая дорога. Педальным методом ошибки 0303, 0170(эта частенько появляется). Поменял свечу третьего цилиндра, по виду чистая и сухая. Завёлся всё ровно, горит только чек, поехал через 1км пропала тяга, загорелась скользкая дорога, больше времени троит, чем не троит. Если глушу заводится нормально, начинаю ехать через 500-700м. загорается скользкая дорога.
Куда смотреть?
Спасибо.
З.Ы. Уже пару недель, бьёт током выходя из машины(шерстяных понтолон не ношу) может как то связано? Вчера вставлял провод в регистратор, дёрнул током.

[etoslava]

Оп-комом потёр ошибки, лазая по разным системам в ОП-коме нашёл C0256. Погазовал на месте, на холостых подтраивает, ошибки не появились...
...Утром завёлся, через 20км. загорелись мясорубка и скользкая дорога.
Поставил старый ЭБУ(сейчас стоит "дубликат") он не давал сигнал на блок охлаждения и тот включал оба вентилятора на полную скорость) сразу выдал!!! 1120; 1122; 1612; 1613; 1550; 0115; 1526; 0170 и на газ не откликалась. Заглушил, стёр ошибки, начала газа слушаться, поехал домой, дома только одна 0170(она у меня всегда))). Но при наборе газа до 2000 были провалы(может цилиндр отрубался?) на больших оборотах, вроде нормально работала.
Подскажите это ЭБУ или может модуль зажигания? Завтра обратно переставлю, посмотрю.