ШРУС Опель зафира Y 2,2 DTR

[Андрей К.]

Доброго времени суток! может кто знает марку внутреннего ШРУСа для опель зафира Y2,2 DTR (кол-во шлицов 35/27), а то в магазинах только палку в сборе предлагают, якобы не бывает на дизельную зафиру ШРУСов в отдельности. Внешний уже подобрал (если кто ищет внешний ШРУС на 2,2 DTR с шлицами 35/33 - то Вот один из вариантов: GSP 844065, только кольцо АБС надо сбить). Внешний установил на другую сторону, уже пробежал 10 т.км. полёт нормальный.

[DJo]

Андрей К., на беларусском опель-клубе была тема насчет ШРУСа 2.2DTR чем закончилась - не помню. Называлась, по моему "внутренний ШРУС ..... реально-ли". В "дизельной" ветке она была.

[Galitsin]

ШРУС внутренний 0374388, только ценник его 27000, аналогов нет.
Проще взять вал в сборе за 8000-9000.

[Андрей К.]

спасибо за ответ, купил палку в сборе, т.к. пердлагаемые варианты стоят больше, чем палка в сборе. А так +1 внешний ШРУС в резерве будет

[Viper]

Я извиняюсь... © А внешний ШРУС у нас разве разборной?

[Андрей К.]

внешний не разборный, но он сидит на стопорном кольце и с палки его можно сбить молотком

[nikolai1981]

кувалдочкой молотком хрен собьешь инерции не хватает

[nikolai1981]

внутренний при износе на зафире как себя проявляет? а о не давно пыльник менял чувствуется выработка.

[Андрей-егерь]

Вибрация при разгоне будет, и на скорости тоже...

[nikolai1981]

а так люфт если за "палку" пошатать сильный был? новый брал какой фирмы? OPEL 03 74 456 в этом списке по Existu только EAL пробивается за 8000

[nikolai1981]

ну вот закончилась и моя эпопея с внутренним Шрусом, началось то же с вибрации по кузову на скорости от 40-50 км причем когда газ бросал, выбрация пропадала. Причиной явно напрашивался правый внутренний шариковый шрус, который имел люфт когда его шатал прокручивая тормозной диск то больше то меньше, приобрел новый привод в сборе или как там её полуось T58228 маде ин франция, брал дешевле чем в existe благодаря сайту http://www.zzap.ru, при замене столкнулся с проблемным "подводным камнем" полуось сбивали с промежуточного вала часа три, предворительно сняв весь этот конструктор (полуось,промежуточный вал,подщибник в обойме на три болта) с машины, пришлось греть в тисках, потом распиливать подшипник (нашел потом в магазине его размеры 68x40x15) чтоб убрать все лишнее, шайбы стопорные от нагрева вроде не особо пострадали хотя лучше было бы их сразу снять, или новые брать, в итоге кувалда победила, новый встал без проблем.

[nikolai1981]

напрашивается один вопрос при замене пыльника внутреннего ШРУССа разбираем шарики высыпаются и тепреь главное при сборе шарики вставляем как придется может это быть причинной скорого износа шрусса внутреннего после сборки типа шарики и канавки имеют разный износ и после замены износ резко увеличивается из за друго люфта, поче фрицы и меняют полуось целиком????

[nikolai1981]

прошу прощение за ошибки т9 на смартфоне веселый