Дизель. Про ЕГР и борьбу с ним...

[cosmo-vdome]

Есть здесь модератор? Почему не перенести всю ветвь в общий техраздел? При чем здесь дизель зафира турер

[atrapin]

При чем здесь дизель зафира турер

Читай тему с первой страницы...

[zaf_zaf]

Есть на примете турер A20DTH , но пробег смущает 125 тык за 3 года.
Интересно с таким интенсивным использованием ЕГОР скорее рабочий, а вот что твориться во впускном ?!
Или такой аппарат лучше пройти стороной ?
Тест драйв показал интенсивный разгон без запинок. Единственное кажись там АКПП уже проскальзывает %(

[multig]

АКПП проскальзывает на 2 или 3 первых передачах во избежании проблем. Я находил подробное описание коробок Айсин, там все про все расписано. При чипе движка это особенно заметно.

[zaf_zaf]

АКПП проскальзывает на 2 или 3 первых передачах во избежании проблем. Я находил подробное описание коробок Айсин, там все про все расписано. При чипе движка это особенно заметно.

спасибо за инфу. Хотелось бы почитать эту статью тоже.
З.Ы. И как после этого stall speed test производить ? на М1 вручную выставлять может ?
чтобы оценить фрикционы

[multig]

http://www.transakpp.ru/232/main/aisin-akpp/tf80sc.html

[zaf_zaf]

http://www.transakpp.ru/232/main/aisin-akpp/tf80sc.html

спасибо, но этот уже изучен мною вдоль и поперек.
А у кого есть сканер хороший. Чтобы показывал датчики давления до и после сажевика ?
Мне бы на северо-востоке москвы в аренду на денек.
перед покупкой хочу всё же машинку пощупать.
А на счёт ЕГР я уже созрел! Если только куплю машинёшку сразу на удаление.

[Jippo]

Есть на примете турер A20DTH , но пробег смущает 125 тык за 3 года.
Интересно с таким интенсивным использованием ЕГОР скорее рабочий, а вот что твориться во впускном ?!

Судя по страшилкам у Инсигниводов на пробегах за сотку по этому движку надо в первую очередь запариваться о давлении
в маслосистеме и состоянии насоса.

[zaf_zaf]

Есть на примете турер A20DTH , но пробег смущает 125 тык за 3 года.
Интересно с таким интенсивным использованием ЕГОР скорее рабочий, а вот что твориться во впускном ?!

Судя по страшилкам у Инсигниводов на пробегах за сотку по этому движку надо в первую очередь запариваться о давлении
в маслосистеме и состоянии насоса.

начал бояться - но я сходу даже не знаю куда манометр вкручивать в этот движок.
рабочая турбина должна посвистывать ? или уже клинанула от отсутствия смазки ?
просто тишина какая то подозрительная .....
масло сочиться из шлангов АКПП к радиатору ....

Заводить сегодня буду - могу только на лампочку давления обратить внимание, засечь сколько горит после старта. На движке гидрокомпенсаторы ... ?

Эх, прокатиться бы хоть на заведомо исправной машине

[Jippo]

начал бояться - но я сходу даже не знаю куда манометр вкручивать в этот движок.
рабочая турбина должна посвистывать ? или уже клинанула от отсутствия смазки ?
просто тишина какая то подозрительная .....
масло сочиться из шлангов АКПП к радиатору ....

Заводить сегодня буду - могу только на лампочку давления обратить внимание, засечь сколько горит после старта. На движке гидрокомпенсаторы ... ?

Сюда ходи
http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic.php?f=90&t=27745
от голодания турбина не первая кто пострадает.
Шланги АКПП известная болячка, многие сменили по отзывной.

[zaf_zaf]

начал бояться - но я сходу даже не знаю куда манометр вкручивать в этот движок.
рабочая турбина должна посвистывать ? или уже клинанула от отсутствия смазки ?
просто тишина какая то подозрительная .....
масло сочиться из шлангов АКПП к радиатору ....

Заводить сегодня буду - могу только на лампочку давления обратить внимание, засечь сколько горит после старта. На движке гидрокомпенсаторы ... ?

Сюда ходи
http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic.php?f=90&t=27745
от голодания турбина не первая кто пострадает.
Шланги АКПП известная болячка, многие сменили по отзывной.

тему всосал . Спасибо за оперативность. С маслом у видели проблему на пригнанных аппаратах с темным прошлым. Клины и провороты объясняются просто - ЕГоР .

ща ссылку дам. http://www.oil-club.ru/sazha-v-dizelnom-dvigatele/

[VIK/S]

Гарантия закончилась, хочу удалить ЕГоРку, перечитал снова всю тему а также похожие у инсигнияводов, но так и не пойму-при механическом удалении ошибка будет или нет, и если не уйдет сама то сколько стоит её убрать?

[MaxL]

Если просто заглушить, то ошибка будет (насколько мне известно).
Необходимо вскрывать мозги и отключать программно в прошивке.
Так как эта процедура нетривиальна, то лично я советую делать все в куче: удалять сажевый с катом + отключать егора + чиповать машину.
Мне все вместе обошлось в 27тр в Dynatek в Мск. Подробности были и здесь, и на Drive2 можно посмотреть

[aleksey_75]

VIK/S,
Ошибка будет
После того как заглушил физически, ездил отключал программно
На драйве посмотри.

PRIME_BBCODE_SPOILER_SHOW PRIME_BBCODE_SPOILER:

https://www.drive2.ru/o/leaveMe

Лучше делай как написали выше. Но я хочу делать в PowerLab
Сам сейчас хочу чип сделать и сажевый убрать

[VIK/S]

Понятно, буду думать. Надо позвонить наверно, узнать, может можно отшить ЕГоРку и сажевик у них, а всю механику и сварку я бы и сам сделал(опыт небольшой имеется, желание повозится тоже, ну и сэкономить охота).

[aleksey_75]

VIK/S,
Можно все по отдельности.
Уже спрашивал.

[VIK/S]

ОК. После праздников буду пробовать, на НГ праздники хочу в Великий Устюг съездить.

[Evgen085red]

а кто в СПб занимается грамотно тем что бы заглушить ЕГР? и я как понимаю надо туда лезть тогда еогда начинаются какие-то проблемы? пока работает не надо ему мешать..., так?

[aleksey_75]

Evgen085red,
У меня было все нормально, но руки залезли, заглушил механически и потом отключили программно, стало еще лучше.
И не забыть почистить датчик.

[Evgen085red]

где этот ЕГР находится на зафире так и не понял,тыкните кто-нибудь не опытного что бы сообразить визуально