Почему компрессия такая? манометр у них был на 22 очка.
Что не день, так новый сюрприз от машинки.
Сегодня утром поехал жену отвозить, раз так и машина заглохла по среди дороги. тут же беру оп ком и он говорит что нет связи с эбу, ошибку стер и поехал дальше. что было? хз.
Если утром все будет нормально, значит что то не так....
о забыл спросить.
Если вот рядовой водитель покупает лз от вазовского боша, то дальнейшие действия как? тупо меняем и все? или надо в контактах что-то менять?
_________________ «Капитан Зелёный из «Тайны Третьей планеты» - мой любимый инженер. Всё время недоволен, вздыхает, ничего не хочет, но делает всё, что надо. Постоянно всех спасает. Без конца ноет".
с 2010 по 2016 Зафира А;
Сейчас Hyundai Getz GLS 2007 1.4 АТ *986**178;
Citroёn Grand C4 Picasso 2007 2.0 АМТ *879**98;
Opel Astra J 2013 1.4 Turbo AT *313**178
троить не может из-за ЛЗ, это только из-за катушки, свечей, проводки к ним, ну и как совсем уж если плохо, то это неисправности ЦПГ, прокладка ГБЦ, клапана. ЛЗ отвечает за состав смеси и неисправность его приводит к уменьшению тяги, повышенному расходу
_________________ ты видишь суслика??? нет? а он ЕСТЬ!!!))) [/url]
ALEX LEX,интересная схемка.Ставится в разрыв сигнального провода и массы?А подогрев без изменений?Печатную плату сами изготовили?Номиналы сопротивлений по мощности?Как настраивали и что использовали в помощь?Где удобнее разместить?У меня такая же техника как у вас,обрыв подогрева в ЛЗ.Надо исправлять ,делаю выбор между покупкой NGK и возможностью заморочиться на альтернативу.
_________________ Zafira А 2000,X18XE1,116л.с.,АКПП,Japan. - была.Хочу ещё.
Наша родная лямбда имеет 4 провода: 2 подогрев \из них один постоянный + 12 вольт (С) при включении зажигания, а второй управляемая с ЭБУ масса (А)\, земля ЭБУ и сигнальный на ЭБУ(B,D), распиновка на разъеме от ЭБУ (А-коричневый-красный, В-коричневый-черный, С-черный, D-коричневый-белый). Вазовский ДК распиновка: черный (сигнальный на ЭБУ), серый (земля датчика), 2 белых (подогрев). Подключение схемы: XS1>1черный ВАЗ, 2-C-черный(от ЭБУ Опель),3-просто масса на кузов, XS2>1-сигнальный на ЭБУ опель 2-земля датчика ВАЗ+земля ЭБУ опель(соединить), подогрев Вазовской Лямбды (белые провода) подключаем на А , С разъема опель. ( возможно придется попробовать перекинуть провода на XS2> сигнальный и землю ЭБУ так как делал уже давно и точно непомню где земля ЭБУ и сигнальный на ЭБУ(B,D). Желаю удачи.
ALEX LEX писал(а):Наша родная лямбда имеет 4 провода: 2 подогрев \из них один постоянный + 12 вольт (С) при включении зажигания, а второй управляемая с ЭБУ масса (А)\, земля ЭБУ и сигнальный на ЭБУ(B,D), распиновка на разъеме от ЭБУ (А-коричневый-красный, В-коричневый-черный, С-черный, D-коричневый-белый). Вазовский ДК распиновка: черный (сигнальный на ЭБУ), серый (земля датчика), 2 белых (подогрев). Подключение схемы: XS1>1черный ВАЗ, 2-C-черный(от ЭБУ Опель),3-просто масса на кузов, XS2>1-сигнальный на ЭБУ опель 2-земля датчика ВАЗ+земля ЭБУ опель(соединить), подогрев Вазовской Лямбды (белые провода) подключаем на А , С разъема опель. ( возможно придется попробовать перекинуть провода на XS2> сигнальный и землю ЭБУ так как делал уже давно и точно непомню где земля ЭБУ и сигнальный на ЭБУ(B,D). Желаю удачи.
P.S.плата 3х5 см в радиодеталях такая с дырочками,детали размером чтобы разместить на плате,коробочку разместил на кронштейне АКБ снизу,так меньше проводов надо и родный разъемы от ЭБУ и ВАЗ останутся.
Кто нибудь может подсказать какая у меня лямбда? Увижу номерь 09 202 575 и надпись Japan, не могу прикрепить изображение в сайте. Двигатель у меня Z18XE...
[/url]