термостат для Zafira B ( двиг. Z18XER)

[ХИМИК]

Осталось проверить, как он по трассе и в пробке.

А какой смысл? Если

грел на холостых до упора, термостат переключает на радиатор при 90°С

Он уже неправильно работает.

Крузовский тоже с резинкой.
Только она в другом месте , её не видно.

Подтверждаю.Только она поменьше и по материалу похоже меньше подвержена разрушению от масла попавшего в ОЖ.

[Cruward]

...термостат переключает на радиатор при 90°С...

Т.е. на Озоне торгуют оферисты ?

я думаю продавец не проверяет лично то ,что продаёт, тут скорее вопрос к производителю.
Пока покатаюсь так, думаю после замены прокладки теплообменника масло осталось даже после всех промывок ,пускай на этом термосе резинку разъедает, хоть не жалко. Надо искать тем временем что-то более качественное

[Вадим Лапшин]

Пока покатаюсь так, думаю после замены прокладки теплообменника масло осталось даже после всех промывок ,пускай на этом термосе резинку разъедает, хоть не жалко. Надо искать тем временем что-то более качественное

Это верно, тем более заменить один термос не сложно. А вот качественного сейчас всё меньше.

[gennadiy2501]

...продавец не проверяет лично то ,что продаёт...

Он просто заказывает на алиэкспрессе и продаёт под видом оригинала...

[Вадим Лапшин]

Пока работает исправно. По трассе еще не пробовал сколько будет держать температуру.Как проеду то дополню сюда его режим на трассе.

Привет! Как твой термостат Вернет работает, как по трассе? Посадочное место толстого патрубка не шкурил при установке?

[Вадим Лапшин]

А для чего она там нужна - я так и не понял.
Подозреваю , что либо для какого-то датчика температуры (на других моделях опелей) , либо просто технологическое отверстие для изготовления внутреннего канала например...

Где то читал, что эта конструкция для сброса высокого давления на малом круге, если заклинил термостат. Но это, видимо, гипотетически, т.к не понятно, как эта заглушка может стравливать давление. Может быть изначально в этой конструкции предполагался какой-то клапан?

[gennadiy2501]

Для сброса избыточного давления есть крышка расширительного бачка...

[Вадим Лапшин]

Для сброса избыточного давления есть крышка расширительного бачка...

И то верно. Вот немцы, изобретательный народ, ..."напридумывают чего, а русский человек потом разбирайся"...

[Вадим Лапшин]

Приобрел на Али экспресс алюминиевый корпус (коллектор) про запас, на случай, если мой пластик штатный рассыпется (17 лет ни разу не снимал его).
Но, что то у него штатная скобка плохо датчик прижимает, или прорезь великовата. Никто не сталкивался, думаю, может вырезать из жести проставку каую под эту скобку?

[Вадим Лапшин]

Пришел с прокладками и сдатчиком температуры.
Внизу металлическая пробка под шестигранник на резьбе с прокладкой (что им помешало сделать просто цельный литой корпус без этого отверстия?)

[Cruward]

Заказал и я себе в конце-концов Vernet с металлической тарелкой клапана за 3545 р. на zzap


Вчера установил, завёл, оставил греться на холостых - нагрелась до 94-95 градусов и радиатор нагрелся , выше на холостых не поднималась температура, непонятно.
Грешил поначалу на то ,что несколько дней назад прошил под евро-2 (катализатор вырезали до меня , по-видимому умерла обманка кислородного датчика, нервировал чекэнджин). Уточнил у мастера, вдруг он установил мне прошивку под холодный термостат - говорит нет, стандартные параметры, как я и настаивал.
Сегодня, посоображав - чтоб полностью исключить вероятность влияния прошивки (вероятность того ,что ЭБУ при 94 даёт команду термосу открываться) - снял фишку с установленного термостата и переставил в старый термостат (сопротивление на нагревательном элементе старого термоса 15 Ом, как и должно быть ) . Тот же эффект, при 94-95 градусах термостат начинает пускать на большой круг .
Завтра попробую в поездке

[Вадим Лапшин]

Вчера установил, завёл, оставил греться на холостых - нагрелась до 94-95 градусов и радиатор нагрелся , выше на холостых не поднималась температура, непонятно.

Привет! Так же недавно поставил этот Vernet (уже второй раз, первый у меня лет семь отработал) после установки он открывался чётко при 102 гр., потом, так-же как у вас, стал открываться на 95. Думаю, что такая работа для него нормально, могу предположить, что это тарелка без резинки слегка пропускает жижу сразу же. Но, скажу, что и на предыдущем моем Vernet, и даже на "родном" термосе с резинкой с новья, было тоже самое, т.е. патрубок нагревался при 95 р. А в "пробочном" режиме работает чётко, 97-105, далее 108 и первая скорость вентилятора. В общем, хрен поймешь эту логику.
Кстати, нашел заметки и других "клубней" в этой ветке писали вот что, например:


...Сообщение Демьян » 12 дек 2014 12:39
Сегодня поменял термостат и за одно датчик температуры. Термос -- wahler, датчик оригинал. Мотор с +13 до 60 гр. прогрелся за 5 минут. Потом скорость прогрева замедлилась из-за автоматического увеличения скорости вентилятора печки, выставил скорость "0". До 105 гр. за 15 минут. Патрубок от термоса к радиатору был холодным до 95 гр. На работающем моторе температура по БК менялась диапазоне 85-105 гр., возможно из-за инерционности.
Через день температура прогретого мотора стабилизировалась около 100 гр. ...

[gennadiy2501]

А как купили не пробовали в него дуть ?
Может он и холодный продувается ?

[Вадим Лапшин]

Да, мой слегка продувается, если прямо с силой дуть в него! Но и предыдущий Vernet так же продувался. Это странно, но и зимой от него не было никакого дискомфорта, печка всегда корректно прогревалась.

[Cruward]

погонял зефирку на выходных , температура держится 94-96, в пробках поднимается до положенных 105-107 и вплоть до включения вентилятора, так что вроде всё норм

[gennadiy2501]

94-96 для лета прекрасно...

...оставил греться на холостых - нагрелась до 94-95 градусов и радиатор нагрелся , выше на холостых не поднималась температура...

А вот зимой как бы не замерзли из-за этого...

[SanYok]

Доброго времени суток, уважаемые! Хочу спросить у Вас совета. Предстоит дорога на море (туда - обратно около 5 тыс. км). Как вы считаете, нужно ли заменить перед поездкой термостат с корпусом на новый? Родной не течёт, всё работает штатно, но пробег уже 155 000 км. Новый термостат с корпусом и трубкой обогрева дросселя куплены и ждут своего часа. Конечно, предпосылок к замене нет, но в дороге, если что случись, не хотелось бы заниматься их заменой.

[ХИМИК]

Термостат уже третий, но корпус родной. Трубка дросселя один раз менялась. 292 тыс км. Делай выводы. На край с собой в дорогу возьми, если уж хочешь перебдеть.

[АндрейК]

Согласен. Лучше просто с собой взять. У меня родной корпус уже более 300 тыс.км. Поменять термостат не так сложно ,да и клинит его обычно в открытом положении. летом это не страшно.

[Богани]

Мои приветствия Зафироводам! Поставив термостат Vernet десять месяцев назад и проехав 15000км, его прокладка напомнила о себе течью из под термостата. Какие решения принять в этом случае , новую оригинальную( что весьма не просто думаю) прокладку поискать или герметиком воспользоваться ?