MyZafira.ru

Надо подпись под видео: выполнено профессиональным каскадером - не повторять!
А я после того случая из брусков свинтил пирамидку тубаретку как на шиномонтажке ... без неё под машину ни-ни!

Чё-то забряколо ... с левой стороны люфт. Одну тягу меняли два года назад. Одну только год. Надо поискать заказ-наряды. На TRW пожалел денюшку (сейчас более 2р), поставил за 500 турецкую ... вот и результат!
И рейке капут подходит - весь пыльник мокрый и коробка вокруг пыльника. Надо до уровня добраться ГУРа ...
Посмотрел "записки сумашедшего": левая рулевая тяга прошла 47тыщ км за полтора года. Маркировка тяги неизвестна - меняли на сервисе (только внутренний номер - в каталогах не ищется, стоила сентябре 2014 950р - явно не GM).

Всем привет! Мне на сервисе проверили ходовую, дергали вдвоем с монтировкой. Говорят, под замену правый рулевой наконечник (в самих тягах люфта нет). Смотрю тут все меняют именно тяги, вот и возник вопрос. Нужно ли заранее менять рулевые тяги или ездить пока не застучат (машина прошла 86 тыс. за 9 лет.)?

Нужно ли заранее менять рулевые тяги или ездить пока не застучат

Мы уже дискутировали на предыдущих страницах ...
Твоя машина (затраты на обслуживание), твои уши (стуки/бряки), твоя безопасность (люфт колеса).
Мое мнение: головка тяги очень хорошо завальцована и надо очень долбануть, чтобы тяга выскочила. С оторванной тягой машина потеряет управление, но колесо не отвалится. Остановиться сможешь - повернуть вряд ли ...

Вадим Лапшин писал(а):Всем привет! Мне на сервисе проверили ходовую, дергали вдвоем с монтировкой. Говорят, под замену правый рулевой наконечник (в самих тягах люфта нет). Смотрю тут все меняют именно тяги, вот и возник вопрос. Нужно ли заранее менять рулевые тяги или ездить пока не застучат (машина прошла 86 тыс. за 9 лет.)?

Я тяги поменял, но при детальном осмотре они показали, что могли бы еще ходить. А вот наконечники были убиты сильно. Меняй только наконечники .

Папа в кубе писал(а):Чё-то забряколо ... с левой стороны люфт. Одну тягу меняли два года назад. Одну только год. Надо поискать заказ-наряды. На TRW пожалел денюшку (сейчас более 2р), поставил за 500 турецкую ... вот и результат!
И рейке капут подходит - весь пыльник мокрый и коробка вокруг пыльника. Надо до уровня добраться ГУРа ...
Посмотрел "записки сумашедшего": левая рулевая тяга прошла 47тыщ км за полтора года. Маркировка тяги неизвестна - меняли на сервисе (только внутренний номер - в каталогах не ищется, стоила сентябре 2014 950р - явно не GM).

Я ТРВ купил за 1 000 р. в Экзисте, полный комплект и все дела. № в видео и на фото есть. Если рейка ТРВ конечно

*Aspid*, спасибо конечно, но рейка у меня ZF! Где то писали, что из набора для TRW перетачивают резьбу на тягах и ставят на ZF и радуются! Раза в два дешевле получается ...
И рулевые наконечники практически взаимо змаменяемы (длина разная маленько).

Папа в кубе, *Aspid*, Спасибо, друзья, так и сделаю, пока поменяю один наконечник.

http://radikal.ru/fp/8a30c0921f2944b8b65a909fee099477

Сход развал )))
Примечательно что правую делал по виткам и т.д.
А левую поставил на глаз.

По виткам можно делать когда производитель тяги ZF или TRW а когда блестящая от беларусов, хз сколько там витков напилено.
Ведь я правильно понял что витки посчитаны до наконечника а не те что скручены?

serggio писал(а):Ведь я правильно понял что витки посчитаны до наконечника а не те что скручены?

Тяга трв а наконечник фенокс
Да витки посчитаны не те что скручены а сколько до гайки контрящей наконечник.

был сегодня на СТО у оффициалов.приговорили рулевую тягу.дали мне номер тяги по вин коду -1603642.посмотрел-но это под рейку TRW/а у меня рейка ZF!!так под каким номером мне смотреть тягу?и какой фирмы?

граф, бери лемфордер 2767001

я понял!а такое вообще бывает что бьется одна рейка а на самом деле стоит другая??и какие у них формы бачков??щас в гараж поеду -специально залезу посмотреть)

ZF

Отмыли то как хорошо "окрестности"

стучать в рейке может вал. Он легко меняется без снятия рейки. Его частично видно со стороны кабины. Он имеет карданное соединение с рулевым валом. Поменяйте его и все ок

Месяц или два назад заметил стук на мелких неровностях со стороны левого переднего колеса, сначала подумал на стойку стабилизатора (справа уже менял), но при ближайшем осмотре обнаружил люфт колеса и причиной которого по моим прикидкам является рулевая тяга (левая). Отсюда вопрос, в гараже с ямой возможно её поменять, тему посмотрел почитал, нашёл видео думал всё просто, залез под машину и увидел, что довольно проблематичное крепление тяги к рейке (в плане добраться до него). Если кто-то это делал сам, поделитесь секретом ...

master33, я откручивать тягу газовым ключом. Ключ заходит в щель между рычагом и подрамником.

Galitsin писал(а):master33, я откручивать тягу газовым ключом. Ключ заходит в щель между рычагом и подрамником.

Спасибо, буду смотреть ещё раз.