MyZafira.ru

Ошибка 007506- Высокое напряжение эл.клапана впускного коллектора чем лечить, что искать, помогите советом!!!
клапана менял-толку ноль...
А еще 014104
Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен- какова критичность и где искать причину???

Может проводка перетерлась в гофре?

senja69, с 0075 катаюсь уже с 2008 года и руки не доходят до его проводки. Что он дает я так и не понимаю (по работе машины)
Это не тот клапан, что для фазорегулятора. Это клапан, который меняет длинну впускного коллектора.
Подобраться к нему достаточно проблематично и только с ямы. Я забил на эту поломку. Что в нем ломается я не знаю. Как проверить его работоспособность на стоящей машине я так и не понял.
В общем, больше вопросов чем ответов.
Если решишь эту проблему, дай знать. Может и мне посчтастивится

По лямбде надо разбираться. Она просто диагностическая по каталику. На работу влиять не будет, но симафорить лампой ВыкиньДвигатель будет.

может кто всетаки решил данную проблему
да!!! еще подскажите каталожный номерок нижней лямбды а то екзист молчит как рыба об лед

и если можно номерок этого "страшного" датчика который меняет длинну впускного коллектора

senja69, в личку напиши свой ВИНкод. Там разные клапана пользовали в разные года.
Что такое нижняя лямбда? Если после ката которая, то 1706 по NTK (в оригинале такие), а 1705 это регулировочная лямбда первая которая
Мы по лямбдам тут обсуждали
http://astraclub.ru/threads/81657-%D0%A ... B0)-Z18XER

senja69 писал(а): А еще 014104
Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен- какова критичность и где искать причину???

У меня была такая беда, причина - проводок переломился, недалеко от датчика. Провода у нас не айс... В дверях, так просто задолбали уже )))))))))))))))

P0075
Низкий сигнал в цепи соленоида управления впускным клапаном (группа 1)
Картинки и номера скинул в личку.
Надо разобраться с проводкой, а может и клапан дохнет.
Вот у немцев что нашел
http://www.zafira-forum.de/showthread.p ... t=saugrohr

Это самая полная тема которая встречается мне за все годы владения Z18XER по этой ошибке Р0075.
Уже и сам задумался о возможности устранения её и заказал клапан
Будем вместе удалять её?

И тему бы теперь переименовать в "Ошибка Р0075. Как устранить?"

Похоже мне без электрика-кудесника не справиться... сунул нос под капот а там беда... к колектору поводов никаких... и фишек свободных нет. короче спасет только чудо.

senja69, а зачем тебе свободные фишки. Она же на клапане установлена.
Я сегодня свой лецизрели и придумывал как его извлекать.
По возможности сделаю фотки процесса.
Уж очень он в неудобном месте расположен. Лучше всего к нему с ямы подбираться

вчера был на "яме". датчик ( если это тот, две трубки и два провода контакт игольчатый) снимается довольно просто, планку пальцем в сторону и датчик вверх толкаеш

Это он. А разъединить трубки и демонтировать совсем как? Легко получилось?

сначало отсоеденить проводку, потом вытащить датчик перевернуть и отсоединить трубки. при наличии ямы налобного фонаря 3-5 минут с перекуром ( дольше защиту снимать...)
у меня другой вопрос ,у меня на вакуумный насос (вп.колектора) проводки никакой не идет так и должно быть или где-то косяк???
http://s019.radikal.ru/i618/1302/ae/87a718ecbc62.jpg

Мне потребовалось 5 лет собираться с силами устранить эту 0075 и за 15 минут все отремонтировать. Пипец! Ох, уж эти "укусы куницы". Наглухо отгнили оба провода прямо у разъема клапана. Теперь у меня в копилке ненужных зч есть и клапан такой
Несколько неудачный ракурс фото. Надо перевернуть ее для более правильного понимания. Там нет ни какой проводки ни у кого. Такая конструкция.

вот и мне повезло... но клапан я не покупал , просто отсоединил проводку попрыскал контакты каким-то буржуйским спреем для проводки, поставил все на место, скинул ошибку обкомом и ... о чудо ошибки нет все в штатном режиме. три дня полет нормальный-
всем спасибо за советы и поддержку

Всем здрасте, у меня такая же ошибка висит, только вот контак вытащен из клапана, может из-за того что он не работает. если он не работает а штекер воткнуть обратно как отразится на машине?

novis1983 писал(а):Всем здрасте, у меня такая же ошибка висит, только вот контак вытащен из клапана, может из-за того что он не работает. если он не работает а штекер воткнуть обратно как отразится на машине?

может при каких либо работах просто не подсоединили фишку ( забыли) такое не редко встречается! по сути ничего страшного произойти не должно...

По лямбде. Как-то изучал литературу по теме
Первая на коллекторе с нагревателем - данные идут на систему управления движком, вторая на трубе без нагревателя диагностическая.
Рабочий режим лямбды первой если мне память не изменяет что-то выше 250 град. Поэтому этот нагреватель нужен только на период холодного пуска для выдачи достоверных параметров в блок управления, пока не прогреется коллектор с катализатором, далее не играет роли.
Менять или не менять - решение каждого индивидуально.

Пардон, не по теме, а удалить не дает

senja69 писал(а):

novis1983 писал(а):Всем здрасте, у меня такая же ошибка висит, только вот контак вытащен из клапана, может из-за того что он не работает. если он не работает а штекер воткнуть обратно как отразится на машине?

может при каких либо работах просто не подсоединили фишку ( забыли) такое не редко встречается! по сути ничего страшного произойти не должно...

ну просто штекер так хорошо убран, как будто специально
Скажите, а если клапан не исправен и я штекер вставлю обратно, как машина будет себя вести?

Штекер не воткнули на место потому что не смогли. Я в этом более чем уверен. Подлезть не удобно, а резиновый уплотнитель разбух и теперь требуется огромное усилие на сжатие его. Вынимайте уплотнитель из рпзъема и отрезайте одно кольцо. На резинке поймете о каком кольце я говорю.
Только после этого сможете его вернуть назад.
Я с этим сталкиваюсь периодически.