Что может быть за проблема

[SergeyF]

Утром ехал по МКАДу, загорелся значок "сервис". Ни стуков, ни посторонних шумов, всё в порядке. Через пару минут, пока стоял в пробке на съезде в город, при полностью нажатом тормозе (стоял я) вдруг резко подскочили обороты до 1,5 - 1,8 тысяч. На секунду примерно. То есть она взревела и всё. Ну, отвёз дочку в школу, вернулся домой, поставил машину (с момента как загорелся значок это примерно 10 километров).
Надо забирать дочку после уроков, сел, повернул ключ. Значок сервиса не погас. Завёлся, - и он погас. И вот сегодня я проехал ещё около 50 километров пятью примерно равными отрезками. Старался не разгонять движок выше 2 тысяч, скорость больше 80. И в принципе я не вижу никаких проявлений проблемы. Холостые в норме, звук движка обычный (тихий и ровный). Переключение скоростей в порядке. Температурный датчик и температура движка в норме. Жидкости в норме. Кроме одного раза, когда мотор взревел на секунду и того, что не гаснет значок сервиса после поворота ключа (до запуска двигателя) никаких других проявлений проблемы нет.
Подскажите пожалуйста, что бы это могло быть и куда надо посмотреть чтобы это понять. Ну никак нет у меня сейчас возможности в сервис ехать. А ездить надо.
Машинка 2002 года, автомат Z18XE, 143 тысячи пробег.

[dimon405]

Свеча забарахлила например. Я бы свечи-фильтры поменял и успокоился.

[atrapin]

SergeyF, ошибки считай :http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic.php?f=48&t=5542

[Irek]

Было примерно такое после заправки некачественным бензином

[SergeyF]

Уважаемый dimon405, спасибо за идею. Постараюсь проверить.
Irek, думаю, что это не мой случай. Я заправляюсь только на BP и раньше никогда проблем с их топливом не имел. У них вроде качество нормальное. Хотя и заправляюсь не ультрой, а обычным 95.

Спасибо за совет, atrapin. Я попробовал и вот что у меня получилось.
Во-первых, мигала не лампочка двигателя, а именно лампочка сервиса (гаечный ключ на фоне машины). Во-вторых, я получил странную последовательность миганий. Сначала одна вспышка, затем трижды по пять вспыхиваний. И дальше постоянное свечение. Повторил процедуру трижды (метод "пятки"). Получил одни и те же результаты.
Если каждая цифра повторяется трижды, то почему-то первая была один раз. Начала (как описано в методе), то есть 1 и 0 не было. Полученный код, даже если он выдавался без предварительного уведомления о входе в режим диагностики, начинается у меня с 1, а не с 0, как в таблице кодов. То есть у меня 1555. И я совершенно не понимаю, как это интерпретировать. Что посоветуете?

[Ataman]

Дросельная заслонка.Недавно приятелю сканировал.Как советует Сергей atrapin, снимать и чистить.

[SergeyF]

Спасибо за идею Ataman!
Рассуждая логически, я предполагаю такое развитие событий. Я разумеется не помню, что было на тахометре (не смотрел), но думаю было так. Шёл по МКАДу около 90 в горку. Видимо обороты были около 3 тысяч или даже выше. Обходил фуру и вдавил газ. Раскрутил наверное выше 4. С точки зрения логики, угол раскрытия дроссельной заслонки должен был стать большим. А так как обычно я так движок не раскручиваю, то грязька там где-то и помешала ей распахнуться. Воздуха стало не хватать, хотя машинка и справилась (не заметил каких-либо проблем, спокойно обошёл фуру и попёр дальше). Однако, злой компьютер засёк проблему и выдал ошибку. Именно поэтому значок сервиса горит, пока двигатель не заведу. Вот отсюда два вопроса появляются. Первый: правильно ли я понимаю, что то, что горит значок сервиса до того, как я двигатель завожу, а потом он гаснет, означает буквально "была зафиксирована проблема, но в настоящий момент всё в порядке". И на ходу значок сервиса снова загорится только если я движок раскручу на высокие обороты? Правильно ли я понимаю ситуацию?
И второй вопрос, в связи с этим. Если я буду жить только в правой полосе и держать обороты не выше 2,5 тысяч, могу ли я так ездить пару-тройку недель до того, как поеду в сервис?
Ну нет сейчас возможности...

[Ataman]

Там его чистить от силы час уйдёт.

[Игорь51]

Побрызгай в дросель очестителем впускного тракта и дай матору просраться на месте в разных режимах то плавно давя на газ то резко до отсечки .мне помогло. А ошибку не всегда можно удалить клеммой АКБ ,иногда нужен сканер да и ещё если брызгать на заглушенной то первый запуск будет сложный если на заведённой (по инструкции) то выхыатиш ошибку Но её также можно удалить

[Ataman]

Дело хозяйское,и куда это всё Г полетит?

[Андрей-егерь]

Снимать дроссель и чистить в нём все отверстия. Брызгать и лить на не снятом бестолку.

[Игорь51]

Ну как это бестолку-если не сильно засрано поможет У друга плавали холостые 450/1450 -глохла Один раз побрызгали -пол года (полет нормальный)

[Hans]

правильно ли я понимаю, что то, что горит значок сервиса до того, как я двигатель завожу, а потом он гаснет, означает буквально "была зафиксирована проблема, но в настоящий момент всё в порядке". И на ходу значок сервиса снова загорится только если я движок раскручу на высокие обороты?

Неправильно. При старте значок горит, чтобы Вы увидели, что лампочка в порядке. Если не горит - менять эту лампочку. После старта она должна погаснуть. Если не гаснет или если загорается во время работы мотора - то есть проблема.

[Андрей-егерь]

Ну как это бестолку-если не сильно засрано поможет У друга плавали холостые 450/1450 -глохла Один раз побрызгали -пол года (полет нормальный)

Под самой заслонкой есть отверстия и одно очень маленькое, иногда забивается и только при снятии дросселя его можно прочистить!

[Denrec]

Утром ехал по МКАДу, загорелся значок "сервис". Ни стуков, ни посторонних шумов, всё в порядке. Через пару минут, пока стоял в пробке на съезде в город, при полностью нажатом тормозе (стоял я) вдруг резко подскочили обороты до 1,5 - 1,8 тысяч. На секунду примерно. То есть она взревела и всё. Ну, отвёз дочку в школу, вернулся домой, поставил машину (с момента как загорелся значок это примерно 10 километров).
Надо забирать дочку после уроков, сел, повернул ключ. Значок сервиса не погас. Завёлся, - и он погас. И вот сегодня я проехал ещё около 50 километров пятью примерно равными отрезками. Старался не разгонять движок выше 2 тысяч, скорость больше 80. И в принципе я не вижу никаких проявлений проблемы. Холостые в норме, звук движка обычный (тихий и ровный). Переключение скоростей в порядке. Температурный датчик и температура движка в норме. Жидкости в норме. Кроме одного раза, когда мотор взревел на секунду и того, что не гаснет значок сервиса после поворота ключа (до запуска двигателя) никаких других проявлений проблемы нет.
Подскажите пожалуйста, что бы это могло быть и куда надо посмотреть чтобы это понять. Ну никак нет у меня сейчас возможности в сервис ехать. А ездить надо.
Машинка 2002 года, автомат Z18XE, 143 тысячи пробег.

было что-то похожее, когда умирал прежний блок управления двигателем

[mauer1111]

Здравствуйте ..., подскажите , что за проблемка???, Сегодня заменили ремень ГРМ...соответственно, ролики и помпу..при запуске двигателя обороты поднимаются до 1300, и тут же падают..как будто машинка сама газует..ошибок как бы и нет, на сервисе тоже стоят и не понимают ни чего..., попробовали ремень передвинуть, чек вылетел не совпадение по меткам..., мож кто подскажет...Зафира А. z18xe. 1.8. 2003.

[Александдр]

при запуске двигателя обороты поднимаются до 1300, и тут же падают..как будто машинка сама газует..ошибок как бы и нет

Завести и под капотом в районе дросселя послушать свист воздуха. Возможно, слетела/не одели при сборке трубку, под впускным патрубком находится, примерно под ДМРВ.

[mauer1111]

при запуске двигателя обороты поднимаются до 1300, и тут же падают..как будто машинка сама газует..ошибок как бы и нет

Завести и под капотом в районе дросселя послушать свист воздуха. Возможно, слетела/не одели при сборке трубку, под впускным патрубком находится, примерно под ДМРВ.

эту проблемку сразу проверили ,так как сталкивался с этим, тут докопались до датчика положения распредвала, у него провода покрошились...мож он такую проблему выдаёт...???

[BigVik]

при запуске двигателя обороты поднимаются до 1300, и тут же падают..как будто машинка сама газует..ошибок как бы и нет

Завести и под капотом в районе дросселя послушать свист воздуха. Возможно, слетела/не одели при сборке трубку, под впускным патрубком находится, примерно под ДМРВ.

эту проблемку сразу проверили ,так как сталкивался с этим, тут докопались до датчика положения распредвала, у него провода покрошились...мож он такую проблему выдаёт...???

Запросто! У меня вообще чудеса с ним были: авто или не заводилось, или на педаль газа не реагировало. Как заменил, все прошло.

[mauer1111]

Спасибо Александру!!, как он и писал ...умельцы выдернули трубку под ДМРВ....НО тока с другой стороны , нашли ...вставили...и всё заработало, ну заодно и датчик распредвала поменял....